余承东:疫情或致汽车产业全面停产,疫情对此行业的影响有多大?_百度...
1、当前，上游汽车零部件企业的停产对汽车产业链造成了较大影响。而江浙沪地区聚集了多家汽车零部件企业，企查查数据显示，全国注册资本在5000万以上的“汽车零部件”相关企业共有约4万家，其中江浙沪合计就有7351家，占比高达30.6%。由于疫情影响，多家位于江浙沪地区的零部件企业无法及时给主机厂供货。
2、因为疫情的缘故，全球很多产业都受到一定冲击，从这个角度来说，造成的供需不平衡，芯片绝对不是孤军奋战者。同时又因为疫情慢慢结束，市场的 供求反弹，导致了芯片不平衡被扩大 。 但是芯片的匮乏不是因为疫情， 还跟 汽车 行业有关 。这些年过去， 新能源 汽车 的初步发展 已经趋向于成熟，导致需求越来越大。
3、但是过去两个月时间，长三角出现了比较严重的疫情，导致很多地方都出现封控，尤其是上海以及昆山等地的封控，更是对新能源产业链造成了很大的影响。比如之前小鹏CEO何小鹏就曾经发布过一则消息称，如果5月份上海不复工全国汽车都得停产。在何小鹏之后，华为的余承东也表示了类似的观点。
大众中国回应停产为什么
大众中国回应停产传闻是因为全球芯片供应短缺问题。具体情况如下：停产传闻与实际情况：大众中国针对停产传闻回应称，尽管芯片供应确实受到了影响，但情况并不像谣言所描述的那样严重。实际上，一汽大众只是停产了一周，并在周一恢复了正常生产。
大众中国回应停产原因：受芯片短缺和疫情影响。大众在中国的生产工厂因芯片短缺和新冠疫情的影响被迫停产。具体原因分析如下：全球芯片短缺。近年来，全球范围内的芯片供应短缺问题持续加剧。这一问题不仅影响了汽车制造业，还波及到了其他多个行业。
大众停产的主要原因：一是造车新势力严重低估今年汽车销量，导致订单和备货不足；第二，造新动力汽车用的芯片多了，导致在这样的叠加效应下芯片不够用，严重影响产能。众所周知，2020年，受疫情影响，国内外经济基本都处于缓慢增长或停滞状态。
蔚来整车生产已经暂停,疫情对车企的影响有多大?
暂停生产后蔚来的销量大幅度下滑，股市也受到一定的影响。蔚来暂停生产后答应很多买车的交车时间也只能往后拖，这样的话蔚来在我国车企行业中的销量会大幅度的下滑，如今连蔚来的市值也受到一定的影响，因为疫情导致的损失是不可估量的。
部分车企生产也受到影响，蔚来汽车宣布暂停整车生产。蔚来再次宣布部分车型起售价上调1万元，电池租赁服务费价格也有所上调。供应链合作伙伴停产，蔚来汽车停产。蔚来在其APP上发布了一份说明，称受疫情影响，蔚来汽车已暂停生产。
综上，疫情影响了汽车行业的生产制造，同时也影响了汽车运输方式，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力，让消费者延期或者取消采购车辆的计划，导致整体汽车行业有缩水迹象出现。
全球汽车将减少390万辆,损失高达1100亿,这都是哪些因素导致的?_百度...
1、第二，由于汽车芯片出现短缺问题，所以很多汽车行业被迫减产，这也是一个无奈之举：全球产业链形成之后，芯片就是一个非常重要的环节。可是由于美国做了一些抑制全球贸易发展的举动，从而导致全世界芯片供应方面出现问题。在这个影响之下，汽车行业芯片供应出现了短缺情况，所以很多汽车企业被迫减产。
2、全球汽车行业正面临严重的汽车芯片短缺问题，预计影响将持续到2023年。这一短缺已对生产造成巨大冲击，据统计，2021年全球汽车产量将减少390万台，预计经济损失从610亿美元攀升至1100亿美元，通用和福特公司损失预计高达200亿美元。
3、报道：汽车芯片这组数字据相关媒体报道2021年汽车行业的收入损失从610亿美元增加到1100亿美元全球汽车制造商产品减少390万辆二手车的价格将上涨通用福特预计今年损失高达20亿美元。一辆普通汽车上多达1400个芯片伴随着智能化这个数字还将进一步增加。
4、如果考虑通货膨胀的因素，现在这台车的价格起码超过1000万美元。No.5：Bugatti Centodieci 售价：900万美元 布加迪在去年的圆石滩汽车周上首次推出了Centodieci，继Divo后展示的另一款昂贵的稀有车型，全球限量仅有10台。该车致敬了布加迪EB110，同时也是为了庆祝布加迪成立110周年。
受疫情影响,蔚来整车生产已暂停,疫情带给汽车行业的冲击有多大?_百度...
综上，疫情影响了汽车行业的生产制造，同时也影响了汽车运输方式，最关键的是降低了消费者近几年的消费能力，让消费者延期或者取消采购车辆的计划，导致整体汽车行业有缩水迹象出现。
在中国疫情爆发期间，由于疫情对汽车生产、4S销售等企业的影响，导致中国消费者的内部购买力将大幅下降。而且在疫情持续期间，因此新车的营销效果将在一定程度上不足。这次疫情对汽车行业影响肯定是巨大的。可以从主机厂、经销商、客户等三方面去了解。
首先是交货延迟的影响。这不是蔚来第一次受到供应链层面的冲击。蔚来的交付情况并不稳定，埋下了对其未来销售后劲的担忧。8月，受马来西亚、南京等国内疫情影响，蔚来汽车个别零部件供应受到严重限制，生产端受到限制，尤其是ES6和EC6的生产端受到严重限制，这影响了八月份的交货。
汽车生产上，由于社会需求降低，消费需求受到抑制，整个产能会主动降低，企业会负担一些产业工人闲时的用工成本，但是整个生产环节没有结构性的变化。销售环节，消费受疫情影响受到抑制，疫情结束时会集中释放，会回补上期缺口。至于维修，维护，保养等影响就更低了，要修理的总要修理，要保养的总要保养。
韩国的双龙汽车也将于2月4日至2月12日关闭韩国的普永泽（Pyeongtaek）工厂，原因是中国的工厂停装中断了零部件的供应。 韩国两大汽车制造商的暂停公告表明，中国的汽车零部件工厂受疫情影响，已波及到部分企业的供应链闭环。
汽车供应链的影响已经在行业内蔓延。4月9日，蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”，蔚来称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复。受此影响，蔚来整车生产已经暂停。
本文来自作者[一只博耘呀]投稿，不代表赛奥号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.jiangfo.cn/zheh/202505-1160.html
评论列表（4条）
我是赛奥号的签约作者“一只博耘呀”！
希望本篇文章《疫情影响生产车吗（疫情期间生产的车质量差吗）》能对你有所帮助！
本站[赛奥号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：余承东:疫情或致汽车产业全面停产,疫情对此行业的影响有多大?_百度... 1、当前，上游汽车零部件企业的停产对汽车产业链造成了较大影响。...